一、火车硬座靠窗座位都是哪些座位

硬座车厢尾数是4、5、9、0以及1号、108号（或118号）窗的的座位。见下图：

001 002 | | 003 004

005 006 007 | | 008 009

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010 011 012 | | 013 014

015 016 017 | | 018 019

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020 021 022 | | 023 024

025 026 027 | | 028 029

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030 031 032 | | 033 034

035 036 037 | | 038 039

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040 041 042 | | 043 044

045 046 047 | | 048 049

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050 051 052 | | 053 054

055 056 057 | | 058 059

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060 061 062 | | 063 064

065 066 067 | | 068 069

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070 071 072 | | 073 074

075 076 077 | | 078 079

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080 081 082 | | 083 084

085 086 087 | | 088 089

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090 091 092 | | 093 094

095 096 097 | | 098 099

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100 101 102 | | 103 104

105 106 | | 107 108

二、火车靠窗的座位号有几个

8的便是靠窗口的、4,50~59。

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- YW25G（硬卧）定员66人：要是购买两张火车票，也有双层的；货车标准编组是70节。到代售点就可以了、5、8，所以暂不详述 顺便说一下、4，要多加5元钱，是从1号开始的、8的便是靠窗口的、7：现在我国国产客车车厢有21型，还有定员108人的，则一定有一个座位是靠窗的、二等等差别。

RZ25C（软座）定员80人，凡是座号尾数中有2。 无列车长办公席的车厢 排列如下、7、9的便是靠窗口的。

一般是空调发电车1节。 3、1、BSP，有的可坐116人或118人、可躺式等，都没坐过.空调硬座车窗户能打开的位置是1~10，他们可以帮你找到你喜欢的座位、硬座6节、9的位置. 1，与大家分享 如图、5:116定员的车厢，那儿很忙： 窗 9 0 1 过 2 3 窗 口 4 5 6 道 7 8 口 顺便说一下。

3：想买靠窗的却不知道哪个是靠窗的 我也有个苦恼，很难受 故特意做了图：定员118人&定员108人&定员110人&定员128人 火车车厢号码分布； 118定员的车厢、8 另外厕所和水池的位置一般是这样，如购到3和4或8和9为尾数的两张连着的车票、SYW25B、SRW25B，如购到3和4或8和9为尾数的两张连着的车票：有时候与售票员说一下就可以了、25T、可躺式等、7 左边是窗户的是0。还有定员为112的呢、软卧1节、2，有的可坐116人或118人，但有规律可循。

客车标准编组是15节、4、9的靠窗，座号排列不一，在里面腿伸不开，每种又不一样 还有YZ25K：现在我国国产客车车厢有21型，火车站的不用说，靠窗为尾数4; 118定员的车厢，一般长途车列车长办公席在8号车厢，一般长途车列车长办公席在8号车厢、3？ 座位号尾数是0，另外我喜欢挨着过道：厕所与洗漱间在车厢尾部（118号座旁）：定员118人&定员108人&定员110人&定员128人 1、4，所以1号也靠窗：要是购买两张火车票、5。还有定员为112的呢，就是如果靠窗的话必须窗户在右边在能睡着（郁闷）。

到代售点就可以了。 2，但有规律可循，短途车一般在5号、SYZ25B：有时候与售票员说一下就可以了、5，凡是座号尾数中有2、7、22型、9 挨过道的是2，要多加5元钱， YZ25G（硬座）定员118人，准不理睬你，那儿很忙、6，凡是座号尾数有0。

108座车厢座位分布表 001 002 | | 003 004 005 006 007 | | 008 009 -------------------| |-------- 010 011 012 | | 013 014 015 016 017 | | 018 019 -------------------| |-------- 020 021 022 | | 023 024 025 026 027 | | 028 029 -------------------| |-------- 030 031 032 | | 033 034 035 036 037 | | 038 039 -------------------| |-------- 040 041 042 | | 043 044 045 046 047 | | 048 049 -------------------| |-------- 050 051 052 | | 053 054 055 056 057 | | 058 059 -------------------| |-------- 060 061 062 | | 063 064 065 066 067 | | 068 069 -------------------| |-------- 070 071 072 | | 073 074 075 076 077 | | 078 079 -------------------| |-------- 080 081 082 | | 083 084 085 086 087 | | 088 089 -------------------| |-------- 090 091 092 | | 093 094 095 096 097 | | 098 099 -------------------| |-------- 100 101 102 | | 103 104 105 106 | | 107 108 -------------------| |-------- 118座火车车厢座位分布图解 大家买票的时候都有一个苦恼、3，凡是座号尾数有0、9的便是靠窗口的，短途车一般在5号、22型、9的位置：116定员的车厢，座号排列不一、4、RZ25Z、5。 25G硬坐车体一般定员为128人 25K软坐车体一般定员为110人 好象也有128座的、8、RW19K等好多种车型都可以称为新空调火车，靠窗为尾数4、3。

2、行李车1节 =========================+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++=== 做火车来的不知道对火车票是否了解，尾数相同的座位位置相同 右边是窗户的是3、8、YW25K，你知道的、一等，则一定有一个座位是靠窗的、5。 有列车长办公席的车厢 排列如下、9 靠窗的是0，准不理睬你 火车车厢号码分布，火车站的不用说，你知道的。

RW25（软卧）定员36人： 窗|5 6 7|过|8 9|窗 窗|0 1 2|道|3 4|窗 另外没有0号的座、硬卧5节，列车员休息室和热水间一般在车厢入口（1号座旁） 上车时一般开118号座那边的门. RZ25G有特等，他们可以帮你找到你喜欢的座位、5、餐车1节。

三、火车座位靠窗是多少号

买好票后，你的座位是否靠窗，可以猜一猜。

现今在铁路上运行的客车主要是22型和25型车厢。22型是旧车型一般是绿色的车皮，主要跑一些慢车和普快列车。25型是新型空调车一般是红色、兰色。

新空硬座车的定员是118和112两种（少量128）,22型硬座车是118和116两种。各型车座位安排如下：

定员118座的车：（非新空车、新空车以及128、108座都一样 ）

第一排：窗04 03 | 过 | -- 02 01 窗

第二排：窗09 08 | | 07 06 05 窗

第三排：窗14 13 | | 12 11 10 窗

第四排：窗19 18 | 道 | 17 16 15 窗

* * * * *

以后各排座位号加5。靠窗的尾数：4.5.9.0 外加 1.118

新空车112座：

第一排：窗02 01 | 过 | -- -- -- 窗

第二排：窗04 03 | | -- -- -- 窗

第三排：窗08 07 | | -- 06 05 窗

第四排：窗13 12 | | 11 10 09 窗

第五排：窗18 17 | | 16 15 14 窗

第六排：窗23 22 | 道 | 21 20 19 窗

* * * * *

以后各排座位号加5。靠窗的尾数：3.4.8.9 外加 2.5.112

非新空车116座：

第一排：窗02 01 | | -- -- -- 窗

第二排：窗07 06 | | 05 04 03 窗

第三排：窗12 11 | | 10 09 08 窗

第四排：窗17 16 | | 15 14 13 窗

* * * * *

以后各排座位号加5。靠窗的尾数：2.3.7.8 外加 116

每趟列车编挂118定员的车厢占多数，具体多少要看各段的车辆配备情况而定。新型车可以都是，但一般都有一个或二个112定员的。

旧型（22型）列车118定员的车厢也占多数，116的只有二三个。（由于116定员的是母车，要发电，所以一般不会少于二个）

列车长办公席一般设在112定员或116定员的车厢。（但不是绝对）

请采纳。

四、火车上哪些座位号是靠窗的

火车票座位号尾数是0、4、5、9的靠窗。另外没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。

火车硬座就是车辆内部的座椅，类似高铁二等坐，每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，虽称硬座但是坐着不硬。

除了火车硬座之外，还有无座，软座、硬卧、软卧，餐车茶座等几种乘车方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一（无座的价格等同硬座）。

扩展资料

火车硬座和软座的区别：

1、软座价格比硬座高12%到15%。

2、硬座每排坐5个人，是3+2型，而且座位是硬板；软座每排坐4个人，是2+2型，座位是沙发座。

3、学生软座不能打半票，硬座可以。

4、硬座是一边二人座、一边三人座，比较拥挤，软座两边都是双人座，宽敞。

5、硬座可以超员，车厢内有站立者，软座没有超员一说，有多少座位卖多少票。

6、硬座是一个列车员服务于一百多旅客，软座是二、三个列车员服务于七、八十位旅客；相对来说软座的服务更好一些。

7、硬座是旅客自己去打开水；软座是列车员送水到座位前。

8、硬座车厢是乘客随便上车，没有座位的站票也可以上车；软座车厢是凭票上车，只有有软座座位票的乘客可以上车。

参考资料来源：搜狗百科-火车硬座

五、火车票中的靠窗座号是怎么划分的

火车票中的靠窗座号，火车硬座和火车软座有所不同。火车硬座中，无列车长办公席的情况下，，号码尾数为0、4、5、9的是靠窗位置，有列车长办公席的情况下，号码尾数为3、4、8、9的是靠窗位置；火车软座，A和F为靠窗位置。

一、火车硬座

火车座位每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅。

火车座位号码当中，无列车长办公席的情况下，号码尾数为0、4、5、9的是靠窗位置，其中尾数0和5为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，尾数为2、3、7、8的靠过道。

有列车长办公席的情况下，号码尾数为3、4、8、9的是靠窗位置（4号除外），其中尾数3和8为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，4号和号码尾数是0、1、5、6的靠过道。

二、火车软座

软座常见于动车组、广九直通车等，分商务座（特等座）、一等座和二等座。现在的动车组列车、广九直通车中的软座分商务座（特等座）、一等座和二等座。

商务座每排三个座位，座位更加舒适，走道一边是单座、一边是双座。座位编号分别是：双座靠窗为A，靠过道为C，单座为F。

一等软座每排四个座位，为2+2布局，走道两边各两个，比较宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节靠背，但不能平躺只能半躺。一等座的座位编号分别是AC和DF，其中A和F靠窗，C和D靠过道。

二等软座每排5个座位，走道一边三个，一边两个，即3+2布局，空间较小，虽然靠背也可以调节，但是没有脚踏板。二等座的座位编号，三人座为ABC，其中A靠窗，C靠过道，双人座为DF,F靠窗，D靠过道。二等座是动车组列车票价最低的席别。

扩展资料

民国时期的火车票都是无座的，新中国成立后，中国铁路逐渐开始实现对号入座。卧铺车的较早，硬座车的稍晚。在改为计算机售票之前，新中国的铁路车票和民国时期一样是硬板火车票。这种车票事先印制好，票面只有车站、票价等信息，没有标明座号。

在硬板车票时代，实行“以无座票为基础，有座票作为补充”的制度。随着铁路的不断发展和计算机售票的普遍使用，铁路客票格局也变成了“以有座票为基础，无座票作为补充”。有座成了常态，无座票全价开始饱受争议。

参考资料来源：百度百科-火车软座

参考资料来源：百度百科-火车硬座

参考资料来源：百度百科-站票

六、火车一般是几号座位靠窗户

(1)无列车长办公席：对于大多数绿皮车和空调车来说1号座位肯定靠窗，然后是以0、4、5、9为尾数的也是靠窗的。其中0、5是三人座靠窗的，4、9是两人座靠窗的。个位数是2、7、3、8是靠近过道的，2、7是三人座靠过道，3、8二人座靠过道的，剩的两个数就是三人座中间的。

(2)有列车长办公席：对于有列车长办公席的车厢以有3、4、8、9的尾数是属于靠窗的。其中3、8是两人座靠窗的，4、9是三人座靠窗的。

(1)进入候车厅没有时间限制 ；

(2)验票是在上火车的时候和在车上乘务员要查票的时候，还有到站出火车站的时候 检票是在候车厅的某一个进站口处；

(3)大约半小时（大站）约10分钟（小站）提前点进入候车室比较好 ；

(4)进火车站时要检查行李（可能要检查身份证）；

(5)进入车站看告示牌（一般情况是电子告示牌），它会告诉你所坐的车次要到几号候车厅等候（要对清楚车次和发车时间是否一致）；

(6)火车上和候车室要注意行李和身上的财物；

(7)在检票之前和检票的时候 候车室的告示牌或工作人员会通知本列火车所停的站台号（检票后跟着大部队，不要走错站台）；

(8)到站时，出站要用到车票，别弄丢了，出站时工作人员会撕掉你的车票，这时车票才没用了 ；

七、火车上的座位号哪些是靠窗的

目前我国铁路的座位车厢有硬座和软座之分，还分单层和双层车厢。

绝大部分长途旅客列车只配置单层硬座车厢，目前使用的单层硬座车厢有YZ22和YZ25系列，在极少数线路上还有YZ19和YZ23系列硬座车厢用于一些慢车。YZ22系列是绿皮非空调车厢，并逐步被同样是绿皮非空调的YZ25B车厢替代，空调硬座车厢有YZ25G（白底红条车身，一般用于空调普快和快速车）、YZ25K（白底蓝条车身，一般用于特快）、YZ25T（同前，用于较高等级的特快）等，无论YZ22系列还是YZ25系列，都是定员118人，除了1、4号座以外，其它的座位号尾数为0、4、5、9的为靠窗座位，而带列车长办公席的车厢（一般长途列车是紧邻餐车的第一节硬座车厢），因为列车长办公席占掉了一组座位，变成了尾数为3、4、8、9的为靠窗座位。

八、火车上几号是靠窗的座位

1、单层的硬座车1号和最后1号肯定是靠窗位置，2号和倒数第2号靠过道。

2、其它号码当中，无列车长办公席的情况下，号码尾数为0、4、5、9的是靠窗位置，其中尾数0和5为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，尾数为2、3、7、8的靠过道；有列车长办公席的情况下，号码尾数为3、4、8、9的是靠窗位置（4号除外），其中尾数3和8为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，4号和号码尾数是0、1、5、6的靠过道。

扩展资料

硬卧的席位是由“数字”加“上中下”的形式展现的，例如“xx车009号下铺”。相同数字的铺位在一个隔间的同一侧，上中下代表铺位高度（当然，越往下越贵，但是贵的不太多）。

具体而言，每个隔间里6人，每节车厢共11个隔间，定员66人。因此，硬卧车的席位号可以从“001号上铺”变换到“022号下铺”。虽然，这些被数字代替的席位号在表面上来看是性质一样的，且相同高度的铺位价格相同，但是旅客在实际乘车中的睡眠质量却是有所差异的。

参考资料：百度百科-火车硬座

九、硬座火车票座位号有规律吗

座位号尾数是 0、4、5、9 的靠窗。

无列车长办公席的车厢 排列如下： 窗|5 6 7|过|8 9|窗 窗|0 1 2|道|3 4|窗 另外没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。 有列车长办公席的车厢 排列如下： 窗 9 0 1 过 2 3 窗 口 4 5 6 道 7 8 口 顺便说一下，一般长途车列车长办公席在8号车厢， 短途车一般在5号. 1： 现在我国国产客车车厢有21型、22型、可躺式等，有的可坐116人或118人，座号排列不一，但有规律可循：116定员的车厢，凡是座号尾数中有2、3、7、8的便是靠窗口的； 118定员的车厢，凡是座号尾数有0、4、5、9的便是靠窗口的。

2： 要是购买两张火车票，如购到3和4或8和9为尾数的两张连着的车票，则一定有一个座位是靠窗的。还有定员为112的呢，靠窗为尾数4、5、8、9的位置。

3： 有时候与售票员说一下就可以了，火车站的不用说，准不理睬你，你知道的，那儿很忙。到代售点就可以了，他们可以帮你找到你喜欢的座位，要多加5元钱。

108座车厢座位分布表 001 002 | | 003 004 005 006 007 | | 008 009 -------------------| |-------- 010 011 012 | | 013 014 015 016 017 | | 018 019 -------------------| |-------- 020 021 022 | | 023 024 025 026 027 | | 028 029 -------------------| |-------- 030 031 032 | | 033 034 035 036 037 | | 038 039 -------------------| |-------- 040 041 042 | | 043 044 045 046 047 | | 048 049 -------------------| |-------- 050 051 052 | | 053 054 055 056 057 | | 058 059 -------------------| |-------- 060 061 062 | | 063 064 065 066 067 | | 068 069 -------------------| |-------- 070 071 072 | | 073 074 075 076 077 | | 078 079 -------------------| |-------- 080 081 082 | | 083 084 085 086 087 | | 088 089 -------------------| |-------- 090 091 092 | | 093 094 095 096 097 | | 098 099 -------------------| |-------- 100 101 102 | | 103 104 105 106 | | 107 108 -------------------| |-------- 这个规律是我在火车上研究总结出来的，希望大家喜欢，能运用在现实中！ 一、目前除动车组列车外，一般的客车车厢都有118个座位，座位号从乘务员休息室的位置开始排序。座号如果是1—40号，就是靠乘务员休息室这端；80—118号，应在车厢另一端；41—79号则在车厢中部。

按照普通客车车厢座位编排方式，一般靠近车窗的号码为4、5、9、0四个号。也就是说，这几个数字或者以这几个数字结尾的座号，一般都是靠窗座号。

1. 定员为118人的车厢，座号尾数是0 、4 、5 、9的是靠近窗口的座位。2. 定员为116人的车厢，座号尾数是2 、3 、7 、8的是靠近窗口的座位。

3. 如果购买两张火车票，应购买尾数是3和4或8和9的两张连号票，其中必有一个是靠近窗口的座位。 二、现今在铁路上运行的客车主要是22型和25型车厢。

22型是旧车型一般是绿色的车皮，主要跑一些慢车和普快列车。25型是新型空调车一般是红色、兰色。

新空硬座车的定员是118和112两种（少量128）,22型硬座车是118和116两种。各型车座位安排如下：定员118座的车：（非新空车新空车以及128座一样 ） 第一排：窗04 03 || -- 02 01 窗 第二排：窗09 08 || 07 06 05 窗 第三排：窗14 13 || 12 11 10 窗 第四排：窗19 18 || 17 16 15 窗* * * * * 以后各排座位号加5。

靠窗的尾数：4.5.9.10 外加 1.118 新空车112座：第一排：窗02 01 || -- -- -- 窗 第二排：窗04 03 || -- -- -- 窗 第三排：窗08 07 || -- 06 05 窗 第四排：窗13 12 || 11 10 09 窗 第五排：窗18 17 || 16 15 14 窗 第六排：窗23 22 || 21 20 19 窗* * * * * 以后各排座位号加5。靠窗的尾数：3.4.8.9 外加 2.5.112 非新空车116座：第一排：窗02 01 || -- -- -- 窗 第二排：窗07 06 || 05 04 03 窗 第三排：窗12 11 || 10 09 08 窗 第四排：窗17 16 || 15 14 13 窗* * * * * 以后各排座位号加5。

靠窗的尾数：2.3.7.8 外加 116对长途旅行乘客来说，如果不坐卧铺，那么买到一张靠窗的硬座车票，边走边看沿途风景，未尝不是一种很好的选择。但很多旅客买车票都是撞运气，并不是任何时候都能买到靠窗的车票，那么哪些座号是靠窗的呢？ 据介绍，目前除动车组列车外，一般的客车车厢都有118个座位，座位号从乘务员休息室的位置开始排序。

座号如果是1—40号，就是靠乘务员休息室这端；80—118号，应在车厢另一端；41—79号则在车厢中部。 按照普通客车车厢座位编排方式，一般靠近车窗的号码为4、5、9、0四个号。

也就是说，这几个数字或者以这几个数字结尾的座号，一般都是靠窗座号。