一、飞机起飞时应顺风还是逆风

逆风

在坐飞机的时候，我们经常可以看到飞机选择逆风向起降。这其中包含着很多的科学道理。飞机起飞和着陆选择逆风主要有两个原因：一是可缩短飞机起降的滑跑距离；二是可以获取更好的稳定性和安全性。 机翼升力的大小，取决于飞机与空气的相对速度，而不取决于飞机与地面的相对速度。飞机逆风起飞时，与空气的相对速度等于飞机滑跑速度加上风速，由于相对空气运动速度大，获得升力也就大，这样就可以减少滑跑距离；相反，顺风起飞时，升力比较小。在着陆时，如果是顺风，对空气的相对速度小，飞机就必须增速克服风速影响，才能保持正常升力。这样不仅增加滑跑距离，而且给飞机准确着陆带来困难，甚至使飞机发生冲出跑道事故。而逆风着陆，则可有效避免这种情况，增加安全性。

此外，飞机起降时速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风就会把飞机吹倾斜，所以一般说来，只有在无法选择逆风条件而且跑道长度足够的条件下才可以顺风着陆。 不过，随着技术的不断发展，现在飞机速度以及稳定性都有了很大的改进和提高，风向对飞机的起降影响也减小了。

参考资料 http://amuseum.cdstm.cn/AMuseum/hangkong/hkzs_fxhj_07.html

二、飞机是顺风飞行还是逆风飞行

逆风顺风都行，不过逆风好些 飞机起飞靠的是由翅膀产生的向上的压力与向下的压力的压力差，你看过飞机翅膀吗？它的前面大，后面是流线型，上面凸出，下面是平的. 主要是要让飞机滑动时，在相同时间内，在飞机翅膀上面流动的空气速度加快，比飞机翅膀下面的快，根据物理定理，空气压强与流速的关系可知，流速越大，压强越小 因为飞机翅膀上表面是凸出的，所以空气流动路程比下表面长，因为在相同的时间内流过相同的空气，所以飞机翅膀上表面流过的空气速度快，所以压强小，造成压力差，使得飞机能够飞起来 在逆风环境中，空气流速明显加快，飞机翅膀产生的上升力更大 在顺风环境中，要跑好长的轨道才能有足够速度起飞（有弹射器的除外） 所以大部分飞行员喜欢逆风飞行，但是没有那么多理想情况，所以顺风逆风都行。

三、飞机在飞行时是顺风快还是逆风快

飞机的起飞和着陆，应尽量选择逆风而行，因为逆风起降可以增加升力或阻力使飞机的离地速度或着陆速度减少，因而能缩短飞机的起飞滑跑距离或着陆距离，同时迎风起降还有利飞机运动中的方向稳定性和操纵性，比较安全，由于飞机起飞和着陆时的速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风就会把飞机吹歪倾斜，所以一般说来，只有在无法选择逆风条件而且跑道长度足够的条件下才可以顺风着陆。

不过现在的飞机速度、重量及稳定性都比过去的飞机有很大的改进和提高，风向对飞机的起落影响减小了 。 至于飞行中是能够顺 风的，当然顺风快。

四、飞机起飞时是顺风还是逆风

逆风顺风都行，不过逆风好些 飞机起飞靠的是由翅膀产生的向上的压力与向下的压力的压力差，你看过飞机翅膀吗？它的前面大，后面是流线型，上面凸出，下面是平的。

主要是要让飞机滑动时，在相同时间内，在飞机翅膀上面流动的空气速度加快，比飞机翅膀下面的快，根据物理定理，空气压强与流速的关系可知，流速越大，压强越小 因为飞机翅膀上表面是凸出的，所以空气流动路程比下表面长，因为在相同的时间内流过相同的空气，所以飞机翅膀上表面流过的空气速度快，所以压强小，造成压力差，使得飞机能够飞起来 在逆风环境中，空气流速明显加快，飞机翅膀产生的上升力更大 在顺风环境中，要跑好长的轨道才能有足够速度起飞（有弹射器的除外） 所以大部分飞行员喜欢逆风飞行，但是没有那么多理想情况，所以顺风逆风都行。

五、飞机起飞和着陆是逆风好还是顺风好

飞机的起飞和着陆，应尽量选择逆 风而行。

飞机逆风向起降的原因主要有 两个，一是可缩短飞机起飞或着陆的滑 跑距离，二是比较安全。飞机起飞时，如 果有风迎面吹来，在相同速度条件下，其 获得的升力就比无风或顺风时大，因而 就能较快地离地起飞。

迎风降落时，则可 以借风的阻力来减小一些飞机的速度，使飞机在着陆后的滑路距离缩小一些。飞机在起降时速度都较慢，稳定性 较差，若此时遭到强劲的侧风袭击，飞机 就有可能偏离跑道。

为避免这种危险，所 以机场的跑道方向要根据当地的主要风 向来选择。近年来，由于飞机稳定性的迅 速提高，风向对飞机起降的影响大大降 低了。