1.新手开车如何挂档

1、新手学开车，不能上来以后就学挂档和踩油门，这样很危险，油门和挂档都要有个过程。

2、新手首先应该先熟悉车的各部件及作用，学会转动方向牌，学会踩离合，学会踩刹车。

3、然后练习直行、转弯、倒杆、侧位停车等。

4、加档练习。在此基础上，练习挂档。右脚先适当踩油门，使车加速，然后左脚踩离合，右手把档位杆轻轻拨到二档，然后放松离合。熟悉以后用同样的方法挂三档、四档、五档，这是加档练习。

5、练习减档。放松油门，让车辆适当减速，左脚离合，右手减档，然后放松离合，这样就减了一档。同样的方法可以再减一档。

虽然简单，但要反复练习，才会熟悉。这些必须在师傅的指导下进行，学习时有危险的。

2.到底怎么正确挂档

(1)换挡操作规则

适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。

(2)增挡的操作方法

第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。

第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。

第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。

第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。

第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。

第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

(3)减挡的操作方法

第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。

第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。

第3步：加大油门，放松离合器握把。

(4)换挡时的注意事项

①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。

② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。

③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。

表2-1 摩托车行驶速度与挡位关系

3.汽车怎么挂挡

停车的一般的车一共有五个档位，外加一个倒车档。最新的车出现了有六档的。

加挡

空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。

1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡

2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。

3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。 4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。

减挡

5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。 4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。

3挡→2挡：向下推入2挡。

2挡→1挡：向上推入1挡。

手动挡汽车，换挡的时候要踩下离合器，松开油门，换好挡，再松开离合器，踩下油门

应该就这些吧。还有不明白的可以交流下

从一档到三挡，先从一档先到空挡，再挂三挡。12换、34换、5倒 换档可以直接上下动，其他的得先挂空挡再换到所需要的档

4.开车如何换挡,怎么换挡

技巧一：忌换挡低头看变速杆。

特别是在城市街道驾驶或高速行车时，教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。

技巧二：忌减挡不轰空油。 减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏，因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。

技巧三：忌长时间用低速挡行驶。 如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。

技巧四：忌换挡时方向跑偏。 许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的，为了您的安全，千万不要这么操作。

技巧五：忌汽车没停稳时换倒挡。 汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。

技巧六：忌越级加挡。 实际操作中，车主们应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。

5.手动挡如何换挡

手波的车子换档算简单，教你，首先就教会你开手波，离合就快踩慢放，如果车子是刚启动的，踩尽离合，调1档，把离合器慢慢抬到离合点（由于每辆车子的离合点不同，所以自己摸索），之后车子就动了，不过很慢，如果想慢点可以把离合器放在离合点，如果想一启动就跑快，踩着离合点之后踩油门，这样快很多，之后听声音，觉得发动机在一档够力会发出类似跑车的声音，这就代表车子可以换挡，记住，离合点两秒就可以了，之后车子到了一定的速度，换二档，这时候你踩离合之后不用到离合点，直接抬起来就可以，但不要太快也不要太慢，记住，比如你车子到了4档，遇到紧急情况比如看见突然有个人闪出来，你就连离合带刹车一起踩就可以了，如果你只踩刹车踏板，车子就会死火.还有，比如你在一条大道，用5档开，开的很快，遇到转弯位置，用波箱拖慢车子，从5档减2档，其实手波很省油的，尽量练习用波箱拖慢车子，非紧急就少点踩刹车，这不止对你驾驶技术好，开车也会比较省油，因为你用波箱拖慢车子是要比较敏捷，而且还不要怕才行的。

6.汽车手动挡怎么挂档

1.挂档技巧一

首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。

减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。

2.挂档技巧二：掌握好换档时机

换档要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速档（一档）起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速档。一般地说，高速档比低速档要省油。所以起步后，应及时升档，不要拖档行驶。

不得在坡路或车速降低时，使用高速档勉强行驶；也不准许使用较低速档，在路况好的条件下长时间行驶。

一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速档，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。

在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换档。

上坡换档，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进档位。换档时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换档（如五档换到三档，四档换到二档等）。

下坡换档，由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同，但动作要快，空档只要一带而过，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入档位。

一旦出现挂错档或挂不进档时，应选择正确档位快速补加空油后重新挂入

3.挂档技巧三：加速时要控制好油门和离合器踏板

换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换档时变速杆必须切实推到位，使齿轮完 全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。加档的关键，在于加档前提高车速。油门要“稳加”、“快 抬”。由一档起步后即可加入二档，不要“冲 车”；二档加三档时，轻轻踏下油门即可加三档，在以后的加档过程中，油门踏下的程度逐渐增加，但也不能过量加速。

加档时，第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。在中速档以下加档过程中，当换入高一级档位后，离合器踏板松抬至半联动位置时， 要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳递，避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象；中速档换入高速档后，离合器踏板松抬的速度应适当加快。

使用两脚离合器换档。尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先 加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档；然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。

4.挂档技巧四：使用两脚离合器换档

尽管汽车都有了同步器，但是采用两脚离合器换档法，对于延长机件的使用寿命是有利的。加档时，仍然坚持先 加速。当车速提高到适合换入高一级档位时，立即抬起油门，同时踏下离合器踏板，迅速将变速杆移至空档；然后抬起离合器踏板再立即踏下，将变速杆移到高一级档位，然后在抬起离合器的同时，平稳地踏下油门，提高车速。减档时，应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。

5.挂档技巧五：减挡技巧

汽车需要减档时，将车速降低到一定程度后，先抬加速踏板，同时踏下离合器踏板，将变速杆由高档位拨入 空档位，随即抬起离合器踏板，并稍加一点“空油”。然后，再一次踏下离合器踏板，并将变速杆挂入低一级档位。最后，迅速放松离合器踏板至半联动位置，再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板，使汽车继续前进。

6.挂档技巧六：加速技巧

当汽车需要加速时，将车速升高到一定程度后，左脚迅速踏下离合器踏板，同时放松油门（加速踏板），将变速杆由低档拨入空档，抬起离合器踏板。然后，再一次踏下离合器踏板，将变速杆挂入高一级档位。最后，在放松离合器踏板的同时，平稳地踏下油门使汽车继续前进。

7.汽车手动挡怎么样挂档

汽车手动档挂档主要是油门控制、换档时机和离合器的配合。

一、油门控制：实际是对脚掌灵敏度的锻炼，日后你的车子能不能变成你身体的一部分，你的脚掌最有发言权。首先，停车挂空档，给油，看能不能把转速固定在某个转速上。熟练后就可在行车时练这一步，之后，就是在一档练这一步，因为一档速比大（好比杠杆的动力臂长），油门的灵敏度最高，控制不易。

二、换档：换档是一种一手动方式转换变速箱齿轮比率的动作，用以适应不同的路面状况及行车表现。以转低档为例，就适用于超车，下坡（引擎制动）；而转高档则适用于高速行驶，降低转速，减轻引擎负荷。

在操作变速杆时有两个常犯的错误：

1.握住杆头太实，导致换档动作生硬，甚至入错档位。正确的做法是轻握杆头，力度只要不致使杆头滑脱即可。

2.换档的动作过于急促。当然换档是越快越好，但如果过快就容易入错档位。所以不论怎样快都应该在空档稍做停留，让波杆回中，作为如下一档的参考，这是避免入错档的最好方法。当你熟悉了这种换档方式后，并不会太大的影响换档速度。

三、离合器：主要由一组摩擦片组成，位于引擎和变速箱之间，将引擎的动力传至变速箱。通常，踩离合踏板要快，松则要慢，否则会对离合器有较大损耗。而有时在极慢车速的时候，离合器会进入一种半离合状态，将部分动力送至变速箱，以适应慢速。但这种方式直接对离合器造成损耗，非不得已不要做。

8.汽车怎么挂档

车辆换挡，其实是将发动机输出的动力，经过变速箱变换齿轮比后，输出给驱动系统的过程。从而提高动力转换效率。

现代车辆主要有手动和自动变速箱2大类。

自动变速箱的换挡基本上都是由车载计算机控制，基本可以实现全自动。这里笔者需要告诉你的是，在特殊情况下，也需要手动换挡的操作。比如车辆遇到故障需要拖车时，如果需要使用到驱动轮作为支撑，做拖车工作的，那就需要将自动变速箱的排挡位置，切换到“N”档位。再有，车辆长时间需要下坡行驶时，如果需要经常的刹车，建议切换到低档位中。

手动变速箱，需要在行驶过程中，根据实际需要更改不同的档位。车辆手动变速箱一般有5~6个前进档位，大型车辆会更加的多常见的有7前进档位的车辆。笔者见过的少数进口车辆中有13档位的车辆，当然，这个属于极少数车辆。

根据档位由低到高的次序，从低到高分别配上相应的齿轮比。也就是说，档位标号数字越是底，齿轮比就低；反之就越高！

我们来说个实际的例子。小型轿车一般使用5前速变速箱，1档位是起步档位，适合车辆从静止到移动状态下使用，0~10公里范围内；2档位可以在5~20公里范围内；3档位可以15~40公里范围内；4档位可以30~55公里范围内；5档位可以40~最高车速公里范围内；每一部车辆都有相应的技术指标，你可以看看说明书再做最后确认工作。

不过很多老司机几乎是不看这样的技术指标。基本上是凭借直接的感觉在开车！因为车辆的换挡会因为很多因素的发生，实际使用不同的档位。比如你的车辆很轻，又没有什么负重的情况下，完全可以使用2挡起步。又比如在车辆爬坡的时候，明明车辆已经开到了可以更换档位的速度，可是处于安全考虑，不建议更换车辆档位，因为这样可以保持车辆的爬坡动力。

所以，真正如何合理的更换车辆档位，其实是一种感觉。

9.如何换档位

手动挡升档时最好不要跳档，按步骤做：一档升二档再升三档、四档到五档。

升档时要看发动机的转速是否够用，一般是在1500-2000转就换挡，其实经验丰富的司机在换挡时更多的是听发动机的声音，感觉声音差不多了就可以换挡了。

降档时可以跳档，5档可以降到3档，也可以降到1档。

低速行车时要减速，踩下刹车同时要踩下离合器，你要看速度再选档位，一般速度在20迈以下就用二档，速度20-30迈可以用3档，速度在30-40迈用4档。当然这个只是个参考，还要看具体的车型和排量。

每次换挡时在空挡有个停顿还是有好处的，在空挡位置停留1-2秒就可以了。

手动挡行车切忌的：高速时档位低，低速时档位高

高速时档位低，发动机转速高，费油，水温升高快。

低速时档位高，对变速箱不好，容易打伤变速箱齿轮。

10.手动挡.怎么换挡.怎么把车开直.

你的就是跑方向，不克服的话路考过不去的。

教你，眼睛看远处，不要看车头，以路中间的黄线为眼睛余光的对照，尽可能看远一点的地方，方向盘是握不是抱住的，手臂和方向盘正好形成一个夹角，确保握方向盘的手臂是成钝角。起步后稍微带一点油门，不要踩过多。

感觉发动机在使劲了，就松掉油门马上踩离合器换二档，然后松离合器，不要太快，那样车子感觉是被扯了一下。松掉离合器再加油。

如果在换档的时候跑方向，那么你的左手在换档时不要放在方向盘上，换档前把方向打正，手松开，不握方向盘，（方向是被自己的左手无意识带跑的，不是车的原因也不是档位的原因），放心，你手松开方向保证不跑，不要慌，是松开不是直接拿下来知道吗？减档是提前减速，在你加到最高档的时候，油门不要再踩了，搭在上面。因为马上你就要减档了，太快的话就要制动减速（你还掌握不了），速度下不来，减了低速挡车子肯定有感觉。

松油门，踩离合器减档，松离合，不要太快，松了离合器也不要再加油，让车跑，教练或考官会让你继续减档的，你一旦踩了油门速度又上去了知道吗？减档时也一样，动作连贯，提前把方向打正，目视前方，松开左手，避免方向盘被自己的手带偏。靠边停车的要领，打右转向灯，（松开油门），眼睛看右后视镜，安全情况下再把方向打过去，贴边，方向回正，踩离合刹车，确保平稳停车，不要一脚刹到底，慢慢踩，方向过去就可以慢慢踩。

然后手刹，空挡，松脚，回灯。下车看左后视镜。

对了，松油门按喇叭的时候，左脚不要还放在油门的位置，挪到刹车的位置，这样即使前面有情况你一脚下去也踩在刹车上，知道吗？新手开车油门当刹车就是脚不拿开造成的。你开车时往远处看，也好判断出前面可能发生的情况。