1. 大众宝来使用保养的窍门有哪些

首次2000公里，是磨合期过了的保养，一般都是厂方赠送，去购车点4S店不用付钱。

然后就要看是新宝来还是老宝来了，现在的新宝来5000公里保一次比较好，老宝来7500。

实用窍门没什么，只要开车养成好习惯，油门刹车不要使劲踩，避免猛油门，急刹车，过不平整路面时速度减慢，方向盘不要总是打死，还有一点，千万不要没事就改装车辆配件，这对原装的线路和配件都不好，花里胡哨的东西看起来又土又没品，还毁车。

注意这些，再按时到正规店去保养，就没事了。至于机油润滑油之类，我的建议是原厂的就可以了，不用进口的，又贵，宝来不是那种很娇贵的进口车，是属于皮实耐用型，原厂油完全可以满足要求，当然如果你特别爱惜，并且能保证每次保养都用很好的机油润滑油那没问题，如果只是用几次没用的，还不如一直用原厂合成的油，老是换品牌对车很伤。

2. 新宝来的性能

外形：新宝来的外形跟老宝来比变化比较大，感觉比老宝来更加运动时尚。

内饰：变化不大，做工细致，操作按键清晰明了。自动空调，杯托等人性化配置丰富。由于新宝来比老宝来在长度上仅增加了7MM，所以空间方面没有太大改变，后排空间没有得到改观。

动力：新宝来配备的是SMFI1.6L发动机，四速自动变速箱，动力输出均匀，换档平顺没有顿挫感，比较适合城市道路。

操控：老宝来优秀的操控性在新宝来身上得到了延续。个人感觉有过之而无不及。在转弯和超车时的表现更佳，方向盘力度适中，油门和刹车踏板的行程也很合适。在高速时候的稳定性也不错。

老宝来在中国已经有了很稳定的市场，新宝来的售后、维修也有保障。所以我一直觉的新宝来是家用车不错的选择。

3. 14款时尚宝来的保养常识多少公里保养

14款时尚宝来一般5000KM保养一次。

保养注意事项：

1、汽油滤芯和空气滤芯是每1万公里更换一次，

而空调滤芯则是每一年或2万公里左右进行更换。

2、在4万公里的时候需要进行一次全车油液更换。

3、每次保养的时候要对变速箱进行检查，虽然无需更换用油，但要定期检查变速箱油液量， 不得私自更换非原厂用油。

4、每四万公里时检查火花塞，八万公里时需更换火花塞。

其他一些相应检查项目：

1、检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。

2、检查制动液，制动系统工作情况，有无漏油现象。

3、检查转向助力油罐的油面是否符合规定。

4、检查电瓶液面及玻璃清洗剂的液面。

5、检查发电机、空调系统等是否正常工作。

6、检查转向是否轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏现象。

7、检查灯光和喇叭的工作状况，车前后车灯是否齐全（包括大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯）。

8、检查汽车轮胎气压及磨损情况，根据磨损情况进行轮胎换位。

9、检查蓄电池状态 。

10、检查发动机工作状态，是否易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符 合要求、转速平稳、无异响。

11、检查底盘，转向机构是否灵活，螺栓紧固，各管接头、三通管丝扣应完好，结合紧密，不漏气。

12、检查全车相关部位是否需要润滑。

4. 大众宝来的特点都有哪些

安全、舒适、个性化新标准：宝来自上市以来，凭借其沉稳大方的外形、卓越的安全和舒适性能、优异的 德国制造品质，深受当今社会中坚者的喜爱。

上市第一年销售就突破5万辆，2003年面对层出不穷的竞争者，宝来以其“驾驶者之车”的独有内涵继续保持快速成长的势头，实现销售79,000辆，同比增长60%，宝来已经成长为A级高端车的主流品牌和衡量汽车价值的典范之作。 在潜移默化中宝来已经成为中国消费者衡量A级车安全、动力、质量、舒适等方面的新标准、A级新进入者模仿的目标和追赶的参照物。

宝来从未停止过技术革新的步伐，这是一汽-大众对中国用户一贯的承诺。“一个中心、六个支撑点”的经营方针其最核心的理念就是塑造以用户需求为中心的价值观，宝来2004年年型的投放就是该经营方针的具体体现。

宝来2004年型的主导思想是：深化“驾驶者之车”的内涵，强化安全战略，从更加体贴驾驶者角度进行舒适装备升级，进一步满足用户个性化需求。树立安全、舒适、个性化新标准。

5. 大众宝来怎么样

油耗：油耗说实话有点高了，原来想着能在6个左右，但是现在基本在9个左右，当然这也和我每天上班只有不到3公里有关系。现在每天冷车启动到单位2.5公里，道路也不是很顺畅，一路上坡，基本13个油，回家一路下坡，基本6个油。高速100的速度基本在5.8个左右，国道6-7个的样子。

保养：4s店的保养还是比较贵，第二次保养（第一次免费）收了580块钱，第三次保养没有做4轮定位，收了498块钱，听说到外面的店里面200多块钱。因为还没有过质保期，还是4s店保养可靠一点，等过了肯定不会去4s店了。

售后：4s是赤裸裸的金钱关系，没什么感情可讲。正常的保养态度还不错，出险后的维修他们非常乐意，态度自然也好，但是出了小毛病找借口推脱，想让他们帮帮忙也不情愿。表现在我的车开始油泵继电器出了问题，车熄火之后油泵还要运转一段时间，直到有一次一直把电瓶的电量耗尽，结果他们非说继电器是好的，结果我强烈要求之后才换上，毛病才被排除。还有我自己安装了胎压开关，让他们给我调一下代码，爱理不理的，最后找的一个熟悉的小师傅才给我弄好了（当然，这是另一次）。还有车跟别人擦了一下，出了险，他们倒是很爽快，大灯只是小擦一下，他们给我砸掉换了……

质量：总体感觉，大众的车并没有传说的那么皮实，至少我的没有，买回来一年多，车胎2000公里时爆了，自己花了570换了，方向盘液压助力油管漏油，4s给免费换了，说是设计缺陷，油泵继电器坏了，停车后油泵一直工作，连电瓶的电都耗尽了，车都起不来了，还感觉挺肉的。

其他：总体是，全新宝来前脸不错，大众口碑不错，但是1.6的不要买自动了，太肉了，太耗油，自动就上1.4T，手动可以选择1.6，宝来的空间尚可，外形不算时尚。下面上传一些照片，行车电脑的数值可以体会，不过这是油耗低的时候！因为我的车是500公里跳表，所以一趟几百公里的高速跑下来，表二可能也就6个左右。

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优点：配置丰富，前脸大气，安全性好，方向盘沉稳，指向明确，后备箱空间大，储物格设计合理。

缺点：车噪略大，方向盘和车身2000公里异响，外形中庸不够时尚，油耗略高，后非独立悬挂，路感过于明显，舒适度欠缺。

外观：大众家族式前脸大气漂亮，屁股有点老气不够时尚。2013全新宝来侧身和以前没有什么变化，流线型显得不够流畅，尤其是车窗后角处直接一个斜角，显得不自然。

内饰：内饰总体还行，棕色内饰很上档次，比有些高档车那种偏红的棕色漂亮很多，真皮座椅整体感觉不错，中控台一条金属板的装饰比仿桃木的反而更显年轻。储物格的设计也比较合理，尤其是方向盘下面的小格子可以放驾驶证行驶证什么的非常方便，不过前排扶手后面的杯架显得很鸡肋，不怎么好看，也没怎么用过。炮筒式仪表设计和整体数字显示的颜色给2013宝来增色不少，看着时尚大气。

空间：本人178，在驾驶位平时椅子调到最低，头部还有大概半拳到一拳的距离，表示毫无压力，后排靠后背坐着也毫无压力，身子挺直头可以触到车顶，当然了，谁会挺着腰杆坐车。腿部空间也没有问题，整体上空间还行，一般身高完全够用。

配置：2013宝来的配置还是比较厚道，尤其是全系标配ESP。1.6自舒带定速巡航，外后视镜加热，后风窗加热，天窗，真皮座椅，205的车胎，还有一大堆安全配置，相比同等价位的合资车，配置还是比较厚道的。

动力：1.6自动的在起步，提速的时候有点肉，不过不心疼油耗舍得给油的话还是可以，总之作为一般家庭代步，动力足够。

操控：1.6自舒操控还是不错，6速手自一体操作简单方便，方向盘沉稳指向明确，在行驶过程中整车稳定性也不错。

油耗：1.6自舒的油耗比我想象的高了不少，主要是城市里面、抵挡行驶和短距离冷车行驶比较费油，当然也可能是我没有比较的原因。通常城市里面堵得厉害一点油耗在10个左右，1、2档低速行驶在15个以上。郊区80一下速度6-7个，高速100一下速度5个多。总体来说，1.6自舒跑起来很省油，但是城里面堵得厉害很费油。

舒适：全新宝来的舒适性的确一般，我开车时间久了脖子疼，腰疼，一定要买腰枕和头枕，座椅偏硬。路感很明显，沟沟坎坎颠的厉害，当然这也跟我后胎3.0的气压有关系。

6. 宝来如何呢

2011款宝来1.6自动时尚是一款性价比非常高的一款紧凑型家用车。

发动机采用16V正时链条技术免去了更换正时皮带的费用和时间而且功率和扭矩都有很大提高，变数箱采用6档Tiptronic手自一体变数箱，该技术比同级别车先进（换挡顿挫感小、省油等作用）；车身结构方面前采用优化麦弗逊独立悬架、后采用复合扭转梁式独立悬架具有“直线加速王”之称；宝来具有2610mm超长轴距为您和家人确保舒适的驾乘空间和开阔的视野；车内还有化妆镜和多处储物格的任性话设计；最重要的事这款车采用多项安全技术，油耗经济等等。