1.怎样让汽车开起来,给个详细步骤

首先车子必须证照齐全，还要有关的保险，并且没有安全隐患，还要加好油，不缺水等等，第一次开车，还要看周围的环境，最好选择宽敞无人的路面。

一句话，就是车子是具备可以上路的条件。否则开起来就有麻烦，呵呵，不要怕哦，这是必须检查的。

坐在驾驶员的座位，关闭好车门，调整好座位的位置，很重要，因为坐姿不舒服也影响行驶中的操作。然后把安全带扣上，就可以进行驾驶操作了。

1.发动车子：左脚踏下离合器，踩到底，右脚放在加速踏板上，就是油门，但是不要踩下，因为现在的车子一般都是电喷。检查档位是否在空挡的位置。

【自动挡的车子就把制动踏板踩下，档位在N位置。】把钥匙正确的插入点火开关，顺时针扭动，扭一下是接通电源，扭第二下就是接通汽车的启动机转动而把发动机带动起来了，这个过程很短，一般是1到3秒就启动了，马上就可以把钥匙松开，它自动就回位了。

2.挂档：将档位挂在一档【自动挡就挂在D的位置】离合器慢慢抬起，油门慢慢踩下，汽车就动起来了。

以后的问题你自己慢慢开吧，因为你需要去驾校学习，那是教练的事情，虽然我也是教练，但是网上练习是解决不了具体的问题的。

只能告诉你如何开起来车。要注意的是：首先要了解油门和刹车踏板的位置，不要搞错。

遇到情况冷静处理，该刹车还是该减速还是打方向，都要考虑，最基本的是，将车控制在你的手中，不要让它乱跑才好，该停的就踩刹车让它老实的停下就好了。相信你以后会成为一个好的驾驶员，多学，多看，你会了解驾车的知识。

让坐你的车的人认为是享受而不是害怕的时候，你就是驾驶员中间佼佼者了！【我给你说的就是如何让车开起来的动作。如果去驾校，按照规矩还有好多哦。

比如打转向灯了，按喇叭了，检查仪表了。

很教条的，而且一个车十几个人，你一天练车的时间也就半个小时这样，误人子弟啊！真正要想学还靠自己练。】。

2.车怎么开起来

不要紧张，这是最主要的. 还有就是一定要近照交通规则来驾驶！不要违规！ 行驶前要检查车子. 要好的技术，就要多开车，培养对车的感觉，多跑堵车，人多，修路的地方，控制好离合，油门，和刹车，衡量一个司机的技术，并不是看他开车有多快，而是看他有多稳，也就是离合，油门，和刹车的配合，平稳起步，提速，平稳停车是基本要求，开车以让为主，千万不要和靠方向盘吃饭的人抢道，多了解交通规则，不要胡乱插线，不要以为没有摄像的地方就可以乱来，那里往往是鬼门关，不过说是容易，要做到的话可没这么简单，正如老司机说的一句老话，没撞过车的就不会开车，因为你不知道什么叫危险.。

3.如何才能把车开好

驾校里学不到的10大技巧！！ 你拿到驾照，可曾想过，不少实用驾驶技术，师傅并没有教你，还有些技术师傅压根就教错了？ 这不是师傅的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，可现在汽车技术改进了许多，驾校里还都是老掉牙的“破桑”；师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”？ 如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下老法师的指点。

1、如何拐弯进窄门？ 首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。 2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？ 坚持“走自己的道”，不要理会别人。

若在中间一根道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。

总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。 3、怎样把车“嵌入”一排车的中间？ 采用倒车停车方法。

通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。 4、要不要放空挡？ 不建议经常放空挡。

在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。

5、如何超车和变道？ 要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。 变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。

在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。 若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。

6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开？ 按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。

7、怎样换挡最有效率？ 换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。

一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了。 8、怎样把速度保持在60-80码？ 很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。

首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。 9、遇到红灯，如何把车停得稳一点？ 提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。

10、如何把车开到上街沿？ 一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。

有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。

驾校教练的致命错误！！ 第一错：低转进挡 现象：“车一动就换二挡，尽量进挡。”大多数驾校教练都这样谆谆教诲。

一位学员悉心听从，很少超过2000转换档，结果他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。 错在哪里：目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的，如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，并会造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。

第二错：点刹 现象：以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。一些有经验的教练会说，在雨天“点刹”，可以避免车辆打滑或翻车。

错在哪里：现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后，人为“点刹”已属多余。

第三错：反手打方向盘 现象：为了转急弯的方便，不少教练在转向时，从方向盘的内沿往外反抓盘圈。 错在哪里：普通路况下不会带来多大的损伤，但形成“图便利”的习惯后，驾驶时碰上不平路面，极容易形成驾驶者腕部受伤。

新手上路开车36计！！！！ 第1计：调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。

在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。

这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。

如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。

4.车是怎么开的啊

一般手动挡的车开起来要比自动挡的难开可是要我选择我还是喜欢开手动的，手动要比自动的开起来有乐趣. 说正题：你练的是不是教练车啊？一般教练车带速高所以起步不用踩油门（只要离合器放的不快）就可以走（刚学开车的起步油门和离合器配合不好总憋车所以教练车带速要调高一点） 起步一般车都用一挡首先打着车火以后踩下离合器；挂上一挡慢慢松开离合器在你松离合器时油门一定要配合好听着发动机的声音来决定你该给多大油门知道吗？一般来说你在慢慢松开离合器只有车要往前行使了这时车机器带速会降低（也就是机器运转的声音会降低）这时就是油门配合的时候了，把油门慢慢踩下踩到发动机和带速一样或高一点都行行使起来以后就可以踩下离合器换二挡下面就是依次类推.最主要还是实践理论还是不行的熟能生巧吗！！主要车在起步和停车的时候油门和离合器是主要的在车行使起来离合器的作用就不大了主要是油门和刹车了/ 谢谢。

5.手动挡汽车是怎么开起来的

先检查档位在空挡（中心位置），然后，点火。。。然后热车，常温天气的话30秒左右差不多了。

然后，踩离合，挂1档，同时踩住刹车，然后放手刹，然后，慢抬离合慢加油。。。起步。。。然后起步之后根据不同车辆的要求，切换第二档。。。然后根据转速切第三档，第四档，第五档。。逐级升档（必须逐级）。

降速的时候可以跨级减档，比如四档减到2档。

左脚踏 ，踩下离合器

右手挂 挂上前进挡（一档）

左右看， 看下汽车左右有没有障碍物

然后松开手刹，右脚慢慢踩油门，左脚慢慢抬高离合器

这样，车就启动起来了。

最忌讳 猛踩油门或者不看左右的情况，就贸然启动车辆。

6.怎么开汽车啊

1，用钥匙开车门，上车 2，把钥匙放进去点火开关 3，确认汽车档位在P档（驻车档）或者N档（空档） 4，脚踩刹车，点火着车（这时车启动了） 5，挂D档是行车档，R档是倒车档，别忘了送手刹 6，抬在刹车上的右脚，车就动了，给油车就开起来了 更详细的看下面的网址车辆启动后，打左转向灯，左脚踩下离合器踏板，档杆推入一挡，松开手刹，右脚轻踩点油门，左脚轻放离合器，但不要全放开，车辆便缓慢行驶起来，车辆行驶平稳后，便可将离合器完全放开。

如果车辆一窜一窜，要赶紧将离合器踩下，再从复上述步骤。

7.请问：汽车怎么开啊

给你补全。

新手上路开车必学的36计 第1计：调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。

在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。

这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。

如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。 开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。

行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。 需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。

第2计：轻松玩转转向盘 驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向（即水平两侧）时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。

手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。

转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。

新手应改掉这种不良习惯。 第3计：熟悉挡位 绝大多数新手初次上路所驾车型（以手动挡为例）与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。

如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。

通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。

1.原地不着车熟悉挡位 此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。 2.行进中熟悉挡位 在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。

此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。 注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。

第4计：熟练油离配合 驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。

另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。

踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。 车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。

随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。

比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

第5计：找准换挡时机 很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。

通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500~3 000 。