1.电脑平车剪不断线怎么修

剪线的问题一般分为，面线剪线短，底线剪线短，剪不断线。

一、剪线面线短：面线的长度和挑线簧的张力，线道的调节有很大关系，线道紧，挑线簧张力大，剪线面线就会短，所以剪线面线短可以通过以下方式调节：

1.检查线道，挑线簧和旋钮不要过紧。

2.调节扣线叉的高度，往高调会使面线变长。

3，调节参数，开刀角度，合刀角度越大面线越长。

二、剪线底线短：

1.检查合刀深度，合刀深度越浅底线越短。

2.检查扣线叉是否扣的太紧，底线的合适张力为：扣线叉扣上后用手可以拉的动底线。

如何处理电脑车切线后线头短从针眼脱出：

首先从最简单的地方入手，看小夹线器是否压力过大。小夹线器是控制线头长短的，如果压力过大，那么线头太短，第二次缝纫时，线头就会从针眼中脱出。

其次，切线电磁铁工作时，注意看一下大夹线器是否弹开。如果没弹开，把大夹线器向里少推一点。

第三，注意查看切线凸轮的位置是否正确，这个地方出问题的可能性很大。

第四，看手轮是否安装正确，手轮处的传感器是否安装正确。

第五，如果是兄弟的电脑平车，或者是仿兄弟的电脑平车，注意看一下是否是动刀安装位置过于前端，也就是切线过早。

第六，如果是重机的机器，或者是仿重机的机器，注意定刀的安装位置是否是在最左面。

第七，注意挡线器是否压力过大。

第八，如是仿兄弟类电脑车，注意动刀的左侧是否有磨损。这类机器中，有些易出现切线进动刀不复位。如果动刀卡住，第二次起针时，机针会与动刀相碰，这样就会损坏机针和动刀的左侧。当动刀左侧有伤痕时，切线时上线就不会顺利进入动刀的缺口处，造成上线过短。第二次起针时，线头便会从针眼中脱落。

第九，注意上线的线盘和过线器是否垂直，如果线盘和过线器角度相差太大，会使上线阻力过大，造成切线时线头过短。

2.电脑平车断线怎么调

电脑平车剪不断线的原因及调整方法：

1.操作盘上切线开关是否打开。如果未打开，则打开即可解决。

2.切时切线电磁铁是否工作，如果不工作请检查电磁铁的阻值（一般应为7.6欧），其二检查电磁铁工作是否有直流24V电压，如没有那就是主板问题（顺便说一下，回针电磁铁的工作电压也为DC24V）有些电脑车的电磁铁为DC36V。

3.切线凸轮的位置是否安装正确，这是最基本的。

4.手轮是否安装正确，手轮处的传感器是否安装的问题。

3.汽车电脑版怎么修怎么调整

汽车电脑板故障浅析 修理高档汽车最让人头痛的，就是汽车的电脑了。

修理人员碰到电脑故障时，一是不敢断定就是电脑的问题，且因电脑的价格较高而不敢轻易决定购买更换；二是不容易找到同类的电脑产品来进行代换试验；三是即使找到了同类的电脑产品（比如对一辆同类型的车），也不敢贸昌然将好的电脑板插上去进行试验，因为电脑的损坏往往都是因外部电路有故障而造成的。 让人疑惑的是：当你向某个汽车电工询问某一电路部件的状况时，有相当数量的电工都会以“有电到”或“没电到”来作答，如果修理电工的水平只是停留在“有电到”'或“没电到”的状态上，对于修理汽车的电脑及其控制系统是远远不够的。

因为要判断一个部件及其相关线路的故障，你至少必须弄清楚哪儿条线是接长期电源（+BATT）；哪儿条线是接通过点火开关控制的电源（+B）；哪些是接自电脑提供的电源（+5V）；哪条是接地线；哪些是属于信号线，对于信号线还需用数字式万用表的“逻辑”档进行高低电平的测试，或用“频率”档测量运转状态下的信号频率（Hz），当然最好是使用示波器察看信号的波形。 下面结合汽车电脑板修复的经验教训，就汽车电脑的原理与维修方法做一简单总结与介绍，希望能对广大修理技术人员有所裨益。

首先，我们要对汽车电脑的内部结构有一个大致的了解，汽车电脑由如下几部分构成： 1.汽车电脑构成 1.1 电源部分 用来对汽车所提供的电源进行滤波和稳压，以供给电脑内部稳定的直流电源。 1.2 中央处理器（CPU） 汽车上使用的一般都是8位或16位的处理器，也就是说一次可控制、计算和传输8位或16位的二进制数，这是电脑的中央指挥机构。

1.3 存储器部分 用来存储程序和各种数据，又可分为： 1.3.l 只读存储器（ROM） 用来存放电脑的监控程序，即电脑本身运行所必须的一些程序。 1.3.2 可编程只读存储器（EPROM或EEPROM） 用来存储让执行装置或其它控制装置动作的控制程序。

如：燃油喷射的控制，点火提前角的控制。怠速控制和自我诊断的程序。

1.3.3 随机存储器（RAM） 用于暂存来自各种传感器的数据，供中央处理器使用；也可存储系统的故障码。随机存储器内的内容在断电后就会消失。

1.3.4 自适应存储器（属于随机存储器的一种）用于电脑的“自我学习”和根据车况变化自动调整相关参数。如“怠速学习”等。

1.4输入/输出部分 1.4.1 输入部分 将传感器传来的模拟信号进行转换，变成数字信号（即ND转换）供中央处理器进行处理，也有部分传感器直接传来数字信号，则无须进行转换，但需要进行整形，例如：曲轴位置传感器传来的信号。 1.4.2 输出部分 中央处理器在接收到各传感器传来的各种信号后，经过处理，再发出相应的控制信号；由于控制信号是数字信号，要先经过转换变成模拟信号（即D/A转换）然后再经放大电路进行功率放大后才可驱动执行装置动作。

也有部分输出信号无需进行转换，直接经放大后输出给执行元件，比如：喷油嘴的控制就是直接用数字信号放大后加到喷油嘴的线圈上。 在动手检修电脑之前，要先对电脑的控制电路（即外电路）进行检查，排除电路中的故障。

因为如果在外电路中存在故障的情况下，易对电脑进行误修，即使修好了或是买回了一块新电脑板，装上去一用便又因外电路的故障而再次损坏电脑。例如：某修理厂将一辆皇冠28轿车由右方向改为左方向后，发动想不能启动，经过几名电工多次检查均未查出问题，便怀疑是电脑损坏，但不敢断定。

后经检查外电路（因为改方向的车需改动线路，极可能会接错线），发现发动机电脑线束中有两根颜色和线径均相同的线，一条通至节气门位宣传感器，另一条通至点火放大器，因此怀疑这两条线有可能因颜色和粗细的相同而接错。打开电脑盒，查看与该两条线相连的电脑接脚在电路板上的缩写符号，发现一个是“IDL”，另一个是“IGL”，且“IDL”通向点火放大器，而“IGT”通向了节气门位置传感器。

至此，可以判定这两条线接反了，应相互交换。因为“IGT”是英文“IGNIROT”（即点火器）的缩写，而“IDL”是英文"IDLE"（即怠速，在此指节气门位置传感器的怠速触点）的缩写。

将这两条线交换接通后试车，发动机运转正常。这一事例说明：检修或更换电脑前一定要对外电路进行检查，否则容易出现好电脑被修坏或新电脑装上去故障还不能消除，甚至将新电脑又烧坏等情况。

2.电脑故障 外电路故障排除后，如果确定是电脑损坏，可对电脑扳进行检修，经笔者粗略统计，有90%的被损坏的电脑都是可以修复的，下面就实际工作中常见故障及其修理进行分类讲述： 2.l 电脑电源部分故障 一般是因为就车充电时，因充电机电压调整过高，或极性接反，或充电的同时开钥匙，甚至启动电机，或发动机在运转过程中，电池接头松脱造成发电机直接给电脑板供电等原因造成的。这种情况一般会烧坏大功率稳压二极管等元件，更换即可，比较容易修复。

2.2 输入/输出部分故障 一般是放大电路元件烧坏，有时伴随着电路板上覆钢线条烧断。例如：某修理厂在对一台美国雪佛兰轿车翻新烤漆后，发现发动机不能启动，且。