1.机油加多了用什么方法抽出来最简单

大家都知道汽车发动机更换机油时通常使用的是重力放油法，那意味着想要放出机油就必须把车辆架起来，一般消费者很难自己将车架起来，所以想抽出多的机油就要从机油添加口来下手了。我想大家家里肯定都有大瓶装的沐浴液吧，那个按压的头子其实就可以做个简易的抽水器。

然后找到一根可以套住进水口那端的软管并加以固定，记得一定是软管，因为需要伸入发动机机油添加口或机油尺的孔内，找一个废弃的瓶子装抽出来的机油。然后开始和使用沐浴露一样的方式按压，慢慢的就会看到机油被抽出来了。不过这个方式我觉得只适合抽出少量加多的机油，如果想将车辆机油全部抽干净，先不论是否能完全抽尽，估计光按就要把人累个半死了。最后记得抽出来的机油不要随手乱扔，这个东西毕竟对环境没有那么友好。

希望我的回答对您有帮助。

2.怎么把多余的机油从发动机里抽出来

(1)机油加多了无疑是不利的，肯定得抽出来，抽的方法有多样，其采取的办法如有的自制“吸管”从加注口抽的；有直接从底部放油锣丝放出来的；有用输液 管经DIY进行抽取的。.办法各式各样，但这些必须要有一定的汽车知识方可进行。

(2)另一种情况：对于不熟悉车辆的车主，建议直接送汽修厂进行“处理”，交与专业的人员还是放心些。

(3)现汽车工业不断在进步和发展，发动机的维护与保养方面相应有较先进的配套设施、工具等跟上，以适应现代汽车工业售后服务这一块。在发动机的保养方面若干年前就有自动加注回收设备了，这是绝大部分售后服务站必备的工具设备。所以，对于车辆熟悉还是不熟悉的车主（有汽车相关专业知识和确实有动手能力的除外），送交售后服务站进行发动机的维护或检修是最合适不过的，如这样的“情况”可能还不到一分钟就可“完工”了，既抽出了多余的机油，又让自己安心、放心。

对于汽车日常“维护”的一些小知识，个人建议车主仔细认真学习一下用户手册，上面不尽是在保养维护方面，还有其他许多重要的知识内容需要自己掌握的。如：机油加多少（刻度线）、各类油品的粘度级别等一些日常维护小知识；还有像刹车制动方面、动力转向这些涉及安全方面很重要的部件及时维护保养、提前预防与杜绝车辆事故的发生。 。.等多方面知识，这些是很有必要的。

小知识：

“油加多了”自然对机体内部的机件工况形成一定大阻力，使发动机工况异常，动力下降，随之而来的会有各种的“异常”出现，相应油耗增大。

使机体内部活塞阻力增大的同时，燃烧室内积碳增多、燃烧不完全、点火异常、气门往复受阻、异响甚至断裂的可能大增。。.废气除一部分再循环外，其余会随着排入大气，长此下去，不但污染了环境，也加速部件的“磨损”，得不偿失。

由于尾气排放的增多，很有可能影响三元催化器的正常工况和使用寿命，氧传感器或其他传感器数据不时被ECU采集，同时反馈与各线路执行器的动作指令、点火喷油时间、喷油量等 均会受到影响或是错误动作，综合性能整体下降。

“油”多也有“坏菜”的时候，与人们生活当中的某句谚语正好相反，废气增多、磨损增大，同时也会使各密封件受损，逐渐演变成渗漏油或其他密封不良的可能。