1.如何检测电动车转把的好坏

用万用表先量转把电源线（黑，红）看看有4-5V的电没。然后量转把输出线（黑，绿来）拧转把电压是线性0-5V就没问题

1. 红笔接正极 黑笔接负极 2.红笔接负极 黑笔接信号极 看读数 无穷大或接近于零即可判断霍尔损坏

用数字万用表自打到连接响的档位，红棒搭至电机黑绑，黑棒搭至黄绿蓝三根细线，看每个组织是否一样，如果一个不显示，证明霍尔已坏，转把百上也是一个霍尔，可以更换电机上的霍尔，方法一样，或拿个控制器试一下就可以了，不需要量

用电池和发光二极管，三个主线：测量看发光二极管亮度是否一致，有不亮的则相应度绕组断路了，有太亮的则相应绕组短路了，一致则电机应该是问好（可能都有短路了）。测五个副线时发光二极管亮度可能会较暗，测红线 5v和黑线地线正反接是亮度不同，三根为信号线对黑线正反接亮答度是否一致，对红线正反接亮度是否一致。在电机轴转过一定角度后再测三根为信号线，亮度自行判断

2.怎样用万用表检查电动车转把出现了故障

1. 打开控制器，找到控制器的电源插头，一般是黑红粗线和一根细橙线的品字插头，用万用表的200V电压档检测黑红粗线电压，大于48V说明电瓶正常，然后检测黑粗线和细橙线的电压，打开钥匙一个有48电压，关闭钥匙电压为0。

2. 找到转把和刹车的4线插头，一般绿色是转把线白色是刹车线，黑红线是5V电源的正负极，拔开插头，用导线短接红绿线，如果电机转说明控制器和电机没有问题，如果不转要经常控制器和电机。 3. 拔开电机的三根主线分别短接黄绿，兰绿线，同时转动后轮，后轮应该发沉，如果不沉就是电机断路了。

4. 找到霍尔5线插头，用万用表分别检测黑线和黄绿兰电压，同时慢慢转动后轮，万用表应该在0-5V之间不断变化，如果始终为0或5V说明霍尔损坏了。 5. 第二步如果电机转说明是刹车没有归位或转把损坏，用万用表检测黑线和绿线电压，同时转动转把，电压应该在0-5V之间变化，不变要更换转把，用万用表检测黑线和白线电压，同时捏刹车车把，电压应该在0-5V变化，不变就是刹车没有归位。

扩展资料： 电动车故障总结： 开钥匙全车不通电，检测电池充电口，看是电池问题还是电动车问题。 线路检测中检查用电器是否损坏。

检测转把处电压。 检测控制器出来的线到终端的线路是否通路。

检测转把，电机霍尔是否损坏。 检测控制器相线好坏。

3.电动车转把怎么检查是否好坏

其实转把就只有三根线，你说的五根线是有其它的功能线，比如说巡航，换档

首先你要搞清楚哪三根线才是转把线，这样就好判断了

转把一般的是黑线是地线，红线是+5V线，绿线是输出线（线颜色每个厂家都不一样），在检测的时候把电动车电源锁打开用万用表（数显的）DC20V档位测量有没黑/红之间有没有5V电压，如果没有就说明不是转把坏，如果有你再测黑线/绿线之间的电压，这时候转动转把电压值是一个1.1~4.2V之间的线性变化值，如果是变化的就说明是好的，反之就是坏的