硬座是一排有5个位置，软座一排有4个位置。

软座的位子稍大一些，前后的间距也大。

软座一般在短途列车上有，部分直特也有Z2/1。

如果你坐过软座之后，你就会觉得硬座很难受，坐起来肯定没有软座舒服。

还有的区别就是硬座和软座的票价不同，软座会稍微贵点。

扩展资料：

软座是一种座位中有扶手，靠背可以自动调整的列车席位。

一般来说，软座比硬座舒服一点，拥有专门的车厢，对号入座，不是所有的旅客列车都有软座，票价要比硬座贵。

对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。

软座常见于动车组、广九直通车等，分商务座(特等座)、一等座和二等座。

极少数的普速列车也挂有软座车厢，在高峰时期(如春运)还有软卧代软座(普速列车)、软卧代二等座(动车组)。

火车硬座就是车辆内部的座椅，类似高铁二等坐，每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，虽称硬座但是坐着不硬。

因为其价格低廉，所以被广大人民群众所喜爱，特别是农民工朋友。

但也因为其价格低廉，而且硬座车厢同时出售“无座”车票，因此在运输高峰时期，车厢内人多杂乱，卫生、环境和舒适度都很不理想，因为不像卧铺车厢那样实行严格的管理。

但随着近几年铁路部门对服务质量的提高，火车硬座的性价比也越来越高，舒适程度有所改善。

参考资料：

火车软座_百度百科

火车硬座_百度百科