近日，工信部日前宣布，正在研究制定传统能源汽车停产停售时间表，这意味着新能源汽车时代即将全面到来。

南京作为新能源汽车推广较快的城市，目前总量已达近万辆。

采访中，车主们普遍表示，电动汽车不仅环保而且省钱，作为通勤交通工具很实惠，但目前最困扰他们的是“充电难”。

近年南京新能源汽车发展速度很快，2014年全市有3835辆，2015年增加到5209辆，而如今，全市新能源车已近万辆，其中大部分是公交车、出租车等，私人购买的新能源汽车约为1500辆。

新能源汽车数量增长的同时，充电桩的数量也在增加。

据不完全统计，我市已建成城市充电站41座、高速公路服务区充电站18座、公交专用充换电站9座，社会上各种运营机构建设的充电桩总数达到近万个，其中公用充电桩数量占了一半。

这些充电桩大多位于公共停车场、政府机关、产业园区、大型商业区、景区等，初步形成了覆盖全市的电动汽车快充网络。

据一位新能源汽车车主介绍，现在的充电费用是1.44元/千瓦时，充满一次大概要七八十元，能跑200公里左右，他每天充两次电，一天下来差不多在150元左右。

而燃油车即便是最小排量1.4T的，每天油钱也要180元左右，排量大的每天油费超过200元。

这笔账算下来，电动汽车省了不少。

不过，电动汽车带来的充电烦恼也不小。

据悉，位于白鹭洲宾馆前的夫子庙充电站，这是全国第一座景区内的电动汽车充电站，有2个直流电充电桩和8个交流电充电桩。

8个交流电充电桩的电源都呈开启状态，但车位全部被燃油车停满。

停车场收费人员称，平时基本见不到有人来充电，车位也没规定就一定要给新能源车停。