发动机：V8，2.4排量，每缸4气门，自然吸气引擎。

最大功率是700马力，在引擎18000转左右的时候发挥出来，变速箱为半自动7档（原来米娜尔迪等小车队是六档）序列式变速箱，拨片换挡。

百公里油耗70-75升，引擎极限转速19000转，百公里加速2.5秒左右，急速为320公里左右。

现在是一个例子：TWINGO：1995年法国价格：59500法郎，长3430毫米，宽1630毫米。

SPIDER：1995年法国价格：200000法郎，长3800毫米，宽1830毫米。

威廉姆斯F1：1995年价格：约4000000法郎，长4200毫米，宽2000毫米。

[轮胎、发动机]

WILLIAMS-F1：后轮宽360毫米，高660毫米；前轮宽270毫米，高640毫米；发动机

10缸，3000CC，约700马力。

SPIDER：后轮宽225毫米，高615毫米；前轮宽205毫米，高615毫米；发动机4缸1

998CC，150马力。

TWINGO：后轮宽145毫米，高540毫米；前轮宽145毫米，高540毫米；发动机4缸1

239CC，55马力。

[转弯性能]

在同一弯角（银石赛道的克勒布角），同一人驾驶（当时为COULTHAD驾驶），TW

INGO拐过此弯时速为80公里每小时，SPIDER拐过此弯时速为110公里每小时，而W

ILLIAMS-FW17拐过此弯时速为160公里每小时（现今的F1比赛也许还可能更快！）

[极速]

在空气中穿过时具有减速作用的宽体轮胎和翼板，使一级方程式赛车既快又灵敏

，而SPIDER的最高时速比WILLIAMS-F1低130公里每小时。

据说在法国勒芒，一级

方程式赛车运动样车沿着有名的亨诺第尔直线跑道曾跑出超过400公里的时速。

（

毕竟F1运动不只是拼极速的赛车运动，极速不能主宰一切）一般TWINGO极速为15

0公里每小时，SPIDER极速为210公里每小时，WILLIAMS-F1极速为340公里每小时

[加速度]

如果TWINGO、SPIDER和一级方程式赛车同时起步跑1公里路程，那么一级方程式赛

车用11秒就跑完全程，而同样时间内，SPIDER只能跑215米，TWINGO仅跑了105米

SPIDER通过1公里的终点线要用27.5秒，TWINGO为36秒。

（一般6档变速的F1赛

车从0-100公里花时不到2秒，而到200公里仅3秒的时间，油门踩至极速时需花10

秒的时间，这是相当惊人的）

[赛车制动]

由于一级方程式赛车重量轻，采用含石墨材料的制动盘和宽轮胎，它的制动性能

是无与伦比的。

从100-0公里每小时的制动距离来看，TWINGO车完全停止要46米，

SPIDER要37米，而WILLIAMS-F1只需18米。

[燃料消耗]

一级方程式赛车发动机确实是个油老虎。

在最高车速时，跑100公里需要80升汽油

，油耗是TWINGO的8倍。

大奖赛时，赛车在300公里内消耗约180升汽油。

最高时速下的100

公里油耗：WILLIAMS-F1为80升，SPIDER为26升，TWINGO为10.4升。

[功率重量比]

一级方程式赛车号称每750克重量有1马力。

SPIDER每1马力需要推动5千克重量，

而TWINGO则为14千克。

功率重量比大大有助于说明一级方程式赛车惊人的性能。

一辆WILLIAMS-F1赛车只有520千克重，包括5千克的法定配重物，车载电视摄象机

不包括在内。

TWINGO：14.4千克/马力（790千克，55马力）；

SPIDER：5.25千克/马力（790千克，150马力）；

WILLIAMS-F1：0.743千克/马力（520千克，700马力）

[引擎最大功率]

一级方程式发动机制造商不太愿意透露其产品的准确功率数值。

对于大马力发动

机来说，其最大功率约为700马力（1995年）。

单纯就功率来说，它当然要影响一

级方程式赛车的最高车速，但衡量发动机性能还有其他指标，例如适应性或在整

个转速范围内功率的可用程度。

一台瘦长的，或者过于庞大或笨重的发动机，都

会破坏与车架的匹配。

然而，最大功率可能还是最易被人理解的基准。

赛车的发

动机的排量为TWINGO汽车的2.5倍，而功率则是它的14倍。

（现今F1引擎最大功率

如FERRARI、MCLAREN车队都几乎超过了800马力，但其重量并没有增加，反而减少

了一些，可见这些一流的车队其技术力量的强大）