桥梁按照结构可分为:梁式、拱式、斜拉桥和悬索桥。
一、梁桥
梁桥是以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。
按照主梁的静力体系,分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。
下面主要分析连续梁桥的结构:连续梁桥上部结构由连续跨过三个以上支座的桥梁,是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构,预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式,它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点,在30-120m跨度内常是桥型方案比选的优胜者。
而横张预应力混凝土技术在T型梁、箱型梁、空心板桥三座常规跨径简支梁桥中的应用,取得了明显的技术经济效益。
二、拱式桥
拱桥由拱上建筑、拱圈和墩台组成。
在竖直荷载作用下,作为承重结构的拱肋主要承受压力,拱桥的支座既要承受竖向力,又要承受水平力,因此拱式桥对基础与地基的要求比梁式桥要高。
三、斜拉桥
斜拉桥是梁、塔和索三个基本承载构件所组成的组合体系桥梁。
由桥塔引出的斜拉索作为桥跨的多点弹性支承,使主梁受力类似于连续桥梁,从而大大降低了主梁截面弯矩,有效提高了主梁的跨越能力。
斜拉索的存在使得斜拉桥成为高次超静定结构,拉索承受巨大的拉力,将主梁荷载传至主塔,使主塔受到很大的压力;主梁一方面承受斜拉索提供的竖向支承反力,另一方面还受到斜拉索水平分力产生的轴向压力;所以斜拉索索力的大小对整个结构的影响很大,而且最终索力是通过在施工过程中进行的优先次张拉后确定的。
因此,斜拉索索力成为影响斜拉桥受力的一个重要因素。
四、悬索桥
悬索桥又称吊桥是以悬索为主要承重结构,与桥塔、吊杆、锚锭和桥面结构组成的缆索承重桥.悬索承受拉力,现在主要由高强钢丝制成.是目前跨越能力最大的桥梁.现代悬索桥一般由桥塔、主缆索、锚碇、吊索、加劲梁及索鞍等主要部分组成。
拓展资料
桥梁类型按用途分,有铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥(渡槽)及其他专用桥梁(如通过管道、电缆等)。
按跨越障碍分,有跨河桥、跨谷桥、跨线桥(又称立交桥)、高架桥、栈桥等。
按采用材料分,有木桥、钢桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、圬工桥(包括砖桥、石桥、混凝土桥)等。
按桥面在桥跨结构的不同位置分,有上承式桥、下承式桥和中承式桥。
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